有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見(jiàn)的是自帶壓縮機(jī)組的冷藏車。冷藏車制冷的優(yōu)點(diǎn)是能保持較長(zhǎng)時(shí)間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應(yīng)用于大批量低溫貨物的長(zhǎng)途配送。目前主要應(yīng)用在易腐蝕食品、速凍食品及魚(yú)類和海鮮運(yùn)輸中。 

                   
　　冷藏車的制冷原理，是利用冷庫(kù)壓縮機(jī)的工作提供冷源，這種供冷模式?jīng)Q定了采用冷藏車進(jìn)行低溫配送的過(guò)程中要消耗大量的能源（燃油），其每百公里油耗能夠達(dá)到2～4升。另外，在大量消耗能源的同時(shí)，采用冷藏車制冷的模式對(duì)環(huán)境也造成了巨大的染，據(jù)分析，帶安徽冷庫(kù)制冷機(jī)組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30％以上。在油價(jià)不斷上漲的今天，這種配送模式無(wú)疑是既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保的，這也導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)很多冷藏配送公司對(duì)冷鏈配送的期待成為一種泡影，大量冷藏車限制的情況成為這個(gè)行業(yè)的一個(gè)較為普遍的怪現(xiàn)象。

　　此外，冷藏車車廂容積多為1500升以上。這對(duì)于疫苗、樣品與低溫冷凍食品等多次少量配送的貨物配送存在很大的制約性。對(duì)于這些小劑量物品的配送來(lái)說(shuō)，昂貴的物流成本自不必說(shuō)，經(jīng)常遭遇物流公司的閉門(mén)羹也常常成為這些生物制劑、醫(yī)藥保健公司面臨的一大困惑。

　　根據(jù)我國(guó)目前出的相關(guān)法律規(guī)定，生物制劑、醫(yī)藥保健必須用冷鏈運(yùn)輸以便保證藥物的安全性。因?yàn)椴捎美洳剀嚨拇鷥r(jià)比較高，因此有些物流采用車廂內(nèi)增加干冰來(lái)保證食品相應(yīng)的溫度。